Автор: Дарья Колмина
"Питерские заметки", 01.09.2023:
Сегодня вступил в силу новый закон о такси, представленный его авторами как мера, направленная на повышение безопасности в сфере перевозок.
Однако, согласно этому закону, клиентам придётся заплатить значительно больше за такси, чтобы обеспечить эту самую безопасность.
Сейчас на рынке такси в России доминируют агрегаторы — онлайн-сервисы, которые соединяют клиентов и водителей через мобильные приложения.
Для водителей требовалось всего лишь иметь автомобиль и смартфон с доступом в интернет.
Новый закон вносит серьёзные изменения в структуру работы агрегаторов.
Теперь им требуется создавать региональные представительства, если компания работает с более чем 4000 автомобилями ежедневно, и поддерживать реестр перевозчиков, включая всех таксистов, работающих через их платформу.
В результате этого в каждом регионе будет введён реестр таксистов и автомобилей, а все водители, включая самозанятых, должны будут зарегистрироваться в этой системе.
Кроме того, каждому водителю придётся оформить два вида страхования: на случай жизни и имущества пассажиров, а также обязательное страхование гражданской ответственности (ОСАГО).
Однако тарифы на ОСАГО для таксистов намного выше, чем для обычных водителей, что может создать дополнительные трудности.
Новый закон, который вступил в силу сегодня, негативно скажется на количестве водителей, доступных для заказов.
Это может привести к увеличению стоимости поездок в такси для клиентов.
Многие водители, несогласные с новыми правилами, уже начали объединяться и создавать локальные чаты, где они могут непосредственно договариваться с пассажирами, обходя агрегаторов.
Некоторые перевозчики также находят способы обойти новые правила.
Например, сервис "Максим" предложил альтернативу, предоставив возможность "аренды автомобиля с экипажем" вместо заказа такси.
Однако, согласно этому закону, клиентам придётся заплатить значительно больше за такси, чтобы обеспечить эту самую безопасность.
Сейчас на рынке такси в России доминируют агрегаторы — онлайн-сервисы, которые соединяют клиентов и водителей через мобильные приложения.
Для водителей требовалось всего лишь иметь автомобиль и смартфон с доступом в интернет.
Новый закон вносит серьёзные изменения в структуру работы агрегаторов.
Теперь им требуется создавать региональные представительства, если компания работает с более чем 4000 автомобилями ежедневно, и поддерживать реестр перевозчиков, включая всех таксистов, работающих через их платформу.
В результате этого в каждом регионе будет введён реестр таксистов и автомобилей, а все водители, включая самозанятых, должны будут зарегистрироваться в этой системе.
Кроме того, каждому водителю придётся оформить два вида страхования: на случай жизни и имущества пассажиров, а также обязательное страхование гражданской ответственности (ОСАГО).
Однако тарифы на ОСАГО для таксистов намного выше, чем для обычных водителей, что может создать дополнительные трудности.
Новый закон, который вступил в силу сегодня, негативно скажется на количестве водителей, доступных для заказов.
Это может привести к увеличению стоимости поездок в такси для клиентов.
Многие водители, несогласные с новыми правилами, уже начали объединяться и создавать локальные чаты, где они могут непосредственно договариваться с пассажирами, обходя агрегаторов.
Некоторые перевозчики также находят способы обойти новые правила.
Например, сервис "Максим" предложил альтернативу, предоставив возможность "аренды автомобиля с экипажем" вместо заказа такси.
По материалам: 74.rutext