Автор: Дарья Колмина
"Питерские заметки", 11.09.2023:
Обладатель различных премий, автор и научный журналист Джеймс Нестор раскрыл ужасное воздействие переработанного воздуха на ваше здоровье. Во время беседы с Стивеном Бартлеттом в своем подкасте "Дневник генерального директора", он объяснил поразительные научные результаты, которые могут заставить многих пересмотреть свои привычки.
Во время интервью Нестор достал детектор углекислого газа и объяснил Бартлетту, что в то время как они сидели, уровень СО2 в комнате постепенно рос. Эксперт рассказал, насколько опасно высокое содержание углекислого газа для здоровья.
Он утверждал, что 418 частей на миллион (ППМ) СО2 в воздухе являются безопасными и полностью приемлемыми для дыхания. Однако в комнате, где они проводили интервью, уровень поднялся до примерно 1 100 ППМ.
Нестор сказал: "Исследования показали, что при тестировании людей можно увидеть ухудшение результатов на 20 процентов уже при 800 ППМ. Когда вы достигаете отметки в 1 000, начинаются проблемы, такие как раздражение глаз, боль в горле и другие неприятности". Он добавил, что пока они разговаривают в этой комнате, "каждое тридцатое дыхание, которое я делаю, - это ваше дыхание или дыхание оператора. Когда уровень достигает 2 500, с вами уже не все в порядке, каждое семнадцатое дыхание - это дыхание кого-то другого".
Но пугающие новости не закончились: Нестор сказал: "Нам говорили, что нам стоит беспокоиться только о уровнях до 5 000 ППМ, но это полностью неверно. Существует более 18 исследований, которые показывают, что уровни свыше 800 и ближе к 1 000 могут потенциально вызвать проблемы с деминерализацией костей, кальцификацией почек и хроническим воспалением". Он также объяснил, что уровень более 1 000 ППМ, и ближе к 1 500, может быть зафиксирован в комнате, в которой они находились, уже через несколько часов.
В результате у людей может наблюдаться приведут ухудшение когнитивных функций. Нестор также рассказал Бартлетту, что, при помощи детектора СО2 он зафикисровал уровень впечатляющих 2 700 ППМ на борту самолета. Он сказал: "И вы задаетесь вопросом, почему после долгого перелета вы чувствуете себя плохо. "Иногда уровень поднимается, а затем снижается, потому что добавляют кислород. Но обычно, когда самолет разогревается, он находится в пределах 2 500-2 600".
Во время интервью Нестор достал детектор углекислого газа и объяснил Бартлетту, что в то время как они сидели, уровень СО2 в комнате постепенно рос. Эксперт рассказал, насколько опасно высокое содержание углекислого газа для здоровья.
Он утверждал, что 418 частей на миллион (ППМ) СО2 в воздухе являются безопасными и полностью приемлемыми для дыхания. Однако в комнате, где они проводили интервью, уровень поднялся до примерно 1 100 ППМ.
Нестор сказал: "Исследования показали, что при тестировании людей можно увидеть ухудшение результатов на 20 процентов уже при 800 ППМ. Когда вы достигаете отметки в 1 000, начинаются проблемы, такие как раздражение глаз, боль в горле и другие неприятности". Он добавил, что пока они разговаривают в этой комнате, "каждое тридцатое дыхание, которое я делаю, - это ваше дыхание или дыхание оператора. Когда уровень достигает 2 500, с вами уже не все в порядке, каждое семнадцатое дыхание - это дыхание кого-то другого".
Но пугающие новости не закончились: Нестор сказал: "Нам говорили, что нам стоит беспокоиться только о уровнях до 5 000 ППМ, но это полностью неверно. Существует более 18 исследований, которые показывают, что уровни свыше 800 и ближе к 1 000 могут потенциально вызвать проблемы с деминерализацией костей, кальцификацией почек и хроническим воспалением". Он также объяснил, что уровень более 1 000 ППМ, и ближе к 1 500, может быть зафиксирован в комнате, в которой они находились, уже через несколько часов.
В результате у людей может наблюдаться приведут ухудшение когнитивных функций. Нестор также рассказал Бартлетту, что, при помощи детектора СО2 он зафикисровал уровень впечатляющих 2 700 ППМ на борту самолета. Он сказал: "И вы задаетесь вопросом, почему после долгого перелета вы чувствуете себя плохо. "Иногда уровень поднимается, а затем снижается, потому что добавляют кислород. Но обычно, когда самолет разогревается, он находится в пределах 2 500-2 600".