Автор: Дарья Колмина
"Питерские заметки", 04.02.2022:
Фото: mos.ru
В этом году правительство Москвы займется благоустройством территорий четырех транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). На них организуют парковки, проложат ливневую канализацию и высадят более сотни деревьев. Столица изо всех сил отрабатывает звание самого удобного для жизни мегаполиса.
Все плюсы ТПУ москвичи начинают осознавать только после их строительства. Можно сколько угодно рассказывать про удобство принципа «сухих ног», когда пересаживаешься с одного транспорта на другой, даже не выходя на слякоть осеннего города. Но пока не пройдешь этот путь сам, не забрызгав грязью штаны и не запачкав начищенные до зеркального блеска туфли, до конца не осознаешь, насколько комфортнее тебе стало добираться до дома или работы. Но сухие ноги — только часть преимуществ подобных решений для городской среды. Под крышей узлов начинают процветать коммерческие предприятия, а вокруг — зеленеть множество деревьев, кустарников и газонов. Во всяком случае, именно этим правительство Москвы займется на площадках четырех ТПУ: «Савеловская», «Северянин — Ростокино», «Окружная» и «Рижская».
— Специалисты комплекса городского хозяйства благоустроят территории возле четырех столичных транспортно-пересадочных узлов в 2022 году, — рассказал заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. — В рамках проектов приведем в порядок тротуары и обновим асфальтовое покрытие проезжей части, для автомобилистов организуем парковки с удобными заездами и выездами, парковочные карманы. Воздушные кабельные линии уберем под землю, проложим ливневую канализацию и установим дополнительные дождевые решетки.
Заммэра обозначил плюсы не только для автомобилистов, но и для пешеходов: будут организованы комфортные пешеходные маршруты от жилых застроек до метрополитена, оборудуют новые удобные общественные зоны. Хозяйственники улучшат освещение на обозначенных участках (планируется установить около 500 конструкций уличного освещения и 80 опор контрастного освещения) и оборудуют современные остановки с беспроводной связью и гнездами для зарядки гаджетов. Оформят и зеленые зоны. «Савеловскую», «Северянин - Ростокино», «Окружную» и «Рижскую» засадят сотней деревьев и почти тысячей кустарников.
Именно благодаря такому комплексному подходу Москва и стала лучшим мегаполисом мира по качеству жизни и уровню развития инфраструктуры. Подтвердили это данные Индекса городского процветания ООН, опубликованные на этой неделе. Мэр столицы Сергей Собянин уже отметил победу в столь важном рейтинге на своем личном сайте: «Когда мы развиваем городской транспорт, то ставим целью обеспечить комфорт, скорость и безопасность поездок для всех москвичей. Когда реализуем программу создания качественной городской среды, то она охватывает не только центр, но и все жилые районы. Возможно, полученные результаты вызовут некоторое удивление и даже недоверие у части экспертов. Но, в действительности, мы настолько привыкли пользоваться благами нашего города, что часто не отдаем себе отчет, какого уровня развития удалось достичь Москве за последние годы».
Есть чему поучиться у златоглавой и Санкт-Петербургу, коль он претендует на почетное звание второй столицы. Хотя каждый ТПУ строится по индивидуальным лекалам, в любом случае их объединяет стремление к росту комфорта городских жителей. Планы у Северной столицы в этом отношении не менее амбициозные. В городе планируют возвести целую сеть из ТПУ – 61 объект. Девять из них – первоочередные: у станций метро «Гражданский проспект», «Улица Дыбенко», «Старая Деревня», «Проспект Большевиков», «Купчино», «Парнас», «Рыбацкое», «Проспект Ветеранов» и «Шуваловский проспект». Компания «Мегалайн», занимающаяся реализацией этого огромного проекта, планирует инвестировать в строительство 186 миллиардов рублей. И успешное освоение такой огромной суммы возможно только при всяческом содействии со стороны городской администрации.
- Власти города по-прежнему делают основной упор на бюджетное финансирование при создании большинства проектов и довольно слабо работают с капиталами, которые предоставляет бизнес, — констатирует гендиректор «Мегалайна» Геннадий Корупятник.
По его мнению, Смольному стоит изменить подход к этому вопросу, меняя законодательную базу и пересматривая старые нормы. Иначе о ведущих местах в мировых рейтингах, как у Москвы, придется забыть.
В этом году правительство Москвы займется благоустройством территорий четырех транспортно-пересадочных узлов (ТПУ). На них организуют парковки, проложат ливневую канализацию и высадят более сотни деревьев. Столица изо всех сил отрабатывает звание самого удобного для жизни мегаполиса.
Все плюсы ТПУ москвичи начинают осознавать только после их строительства. Можно сколько угодно рассказывать про удобство принципа «сухих ног», когда пересаживаешься с одного транспорта на другой, даже не выходя на слякоть осеннего города. Но пока не пройдешь этот путь сам, не забрызгав грязью штаны и не запачкав начищенные до зеркального блеска туфли, до конца не осознаешь, насколько комфортнее тебе стало добираться до дома или работы. Но сухие ноги — только часть преимуществ подобных решений для городской среды. Под крышей узлов начинают процветать коммерческие предприятия, а вокруг — зеленеть множество деревьев, кустарников и газонов. Во всяком случае, именно этим правительство Москвы займется на площадках четырех ТПУ: «Савеловская», «Северянин — Ростокино», «Окружная» и «Рижская».
— Специалисты комплекса городского хозяйства благоустроят территории возле четырех столичных транспортно-пересадочных узлов в 2022 году, — рассказал заместитель мэра Москвы Петр Бирюков. — В рамках проектов приведем в порядок тротуары и обновим асфальтовое покрытие проезжей части, для автомобилистов организуем парковки с удобными заездами и выездами, парковочные карманы. Воздушные кабельные линии уберем под землю, проложим ливневую канализацию и установим дополнительные дождевые решетки.
Заммэра обозначил плюсы не только для автомобилистов, но и для пешеходов: будут организованы комфортные пешеходные маршруты от жилых застроек до метрополитена, оборудуют новые удобные общественные зоны. Хозяйственники улучшат освещение на обозначенных участках (планируется установить около 500 конструкций уличного освещения и 80 опор контрастного освещения) и оборудуют современные остановки с беспроводной связью и гнездами для зарядки гаджетов. Оформят и зеленые зоны. «Савеловскую», «Северянин - Ростокино», «Окружную» и «Рижскую» засадят сотней деревьев и почти тысячей кустарников.
Именно благодаря такому комплексному подходу Москва и стала лучшим мегаполисом мира по качеству жизни и уровню развития инфраструктуры. Подтвердили это данные Индекса городского процветания ООН, опубликованные на этой неделе. Мэр столицы Сергей Собянин уже отметил победу в столь важном рейтинге на своем личном сайте: «Когда мы развиваем городской транспорт, то ставим целью обеспечить комфорт, скорость и безопасность поездок для всех москвичей. Когда реализуем программу создания качественной городской среды, то она охватывает не только центр, но и все жилые районы. Возможно, полученные результаты вызовут некоторое удивление и даже недоверие у части экспертов. Но, в действительности, мы настолько привыкли пользоваться благами нашего города, что часто не отдаем себе отчет, какого уровня развития удалось достичь Москве за последние годы».
Есть чему поучиться у златоглавой и Санкт-Петербургу, коль он претендует на почетное звание второй столицы. Хотя каждый ТПУ строится по индивидуальным лекалам, в любом случае их объединяет стремление к росту комфорта городских жителей. Планы у Северной столицы в этом отношении не менее амбициозные. В городе планируют возвести целую сеть из ТПУ – 61 объект. Девять из них – первоочередные: у станций метро «Гражданский проспект», «Улица Дыбенко», «Старая Деревня», «Проспект Большевиков», «Купчино», «Парнас», «Рыбацкое», «Проспект Ветеранов» и «Шуваловский проспект». Компания «Мегалайн», занимающаяся реализацией этого огромного проекта, планирует инвестировать в строительство 186 миллиардов рублей. И успешное освоение такой огромной суммы возможно только при всяческом содействии со стороны городской администрации.
- Власти города по-прежнему делают основной упор на бюджетное финансирование при создании большинства проектов и довольно слабо работают с капиталами, которые предоставляет бизнес, — констатирует гендиректор «Мегалайна» Геннадий Корупятник.
По его мнению, Смольному стоит изменить подход к этому вопросу, меняя законодательную базу и пересматривая старые нормы. Иначе о ведущих местах в мировых рейтингах, как у Москвы, придется забыть.